1. 市场的强劲增长和日益激烈的竞争将推动叉车行业的创新和发展，2023-2032年间市场规模将增长50%。

2. 过去两年中，由于需求下降，全球范围内叉车出货量逐步追上订单量，2023年叉车出货量将高于订单量。

3. 预计到2030年，锂离子车型占全球市场的份额将超过50%。许多区域Class 3.1型叉车将实现全锂电化。

2023年叉车订单量将首次低于出货量

根据Interact Analysis在11月底最新出版的全球叉车市场报告，2023年全球叉车市场出货量预计增长4.8%至2,101,574台，而订单量在2022年下跌6.7%后继续下降6.1%，仅为2,050,068台，自2019年以来订单量首次低于出货量。

在2021年，疫情和供应链问题叠加使得全球叉车市场订单量和出货量之间的差值达到了历史巅峰的37万台（出货量远远落后于新增订单）。全球范围内叉车的交付期达到了令人瞠目的6~18个月，部分地区甚至达到了24个月（请参考这篇文章）。2023年，高企的能源、材料和运输成本，短期内不会停止的通货膨胀依旧对生产和成本产生着影响，但与2022年行情不同，2023年全球范围内叉车订单增长疲软，一方面给了头部厂商足够的时间去消化过去3年间累计的订单，另一方面让市场对2024年格外担忧。

到2032年，叉车市场将扩大50%

主要受到中国需求疲软的影响，全球叉车市场2022年的出货量下跌了12.4%，美洲和EMEA地区也出现了不同程度的下降。同时，2023年的订单量预计将下降约6%，因此Interact Analysis也进一步调低了对2024年的市场预测。

但长期来看，制造业和物流行业的双引擎依旧强劲。预计到2032年，全球叉车市场的出货量的年均增长依旧近5%，从2022年的约200万台增长到2032年的约300万台。

从地区方面来看，中国依旧是全球最大的市场。中国市场预计在2024年后半段开始复苏，锂电化和出海战略成为了中国本土厂商的两大制胜法宝。

在2023年的新版报告中，Interact Analysis首次将叉车市场销售额加入了数据库。2023年前三季度，全球主要叉车公司的叉车新车销售业务收入同比增长21%，达到195亿美元，大大高于2022年同期的5.2%，也远高于台数的增长，这与叉车销售结构（价值更高的锂电车型占比提升）密切相关。

锂离子叉车渗透的关键转折点

近年来，锂电叉车的需求一直在激增，根据Interact Analysis的最新预测，中国和欧洲部分国家锂离子电池将在2025年超越铅酸电池在电动叉车中的占比。预计到2030年，锂离子车型的全球市场份额将超过50%，Class 3.1将成为第一个实现50%以上锂电化的细分品类。到2032年，包括中国在内的许多地区，Class 3.1将实现全锂电化。对叉车电动化的预测详情，我们将在下一篇产业洞察中详细分析。