叉车又称工业车辆，指对成件托盘类货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆。叉车属于物料搬运机械，和其他起重运输机械一样，能够减轻装卸搬运工人的劳动强度，提高装卸搬运效率，降低成本。

除此之外，叉车相比于其他搬运机械，还具备以下特点：

1）机械化程度高：叉车是装卸搬运一体化的设备，能将装卸与搬运合二为一，从而减少物流操作环节，加强了作业效率；

2）通用性强：叉车在物流的各个领域都有所运用，如果将它与托盘配合，其应用范围会更广，同时还可以提高作业效率；

3）灵活性更好：叉车机动灵活，能在作业区内任意调动，在许多机具难以使用的领域都可以使用。因此，叉车被广泛应用于车站、港口、机场、工厂及仓库等各个国民经济部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。

叉车种类多样，并有多种分类方式。

按叉车的动力源不同划分，可分为内燃叉车、电动叉车及手动叉车，其中内燃叉车还分为普通内燃叉车、重型叉车、集装箱叉车和侧面叉车等，电动叉车包括电动平衡重式叉车和电动仓储叉车；按叉车的结构特点划分，可分为前移式叉车、插腿式叉车、拣选式叉车、越野式叉车等类型。目前最常用的划分方式是世界工业车辆统计协会的分类。

按协会划分，叉车分为电动平衡重乘驾式叉车（Ⅰ）、电动乘驾式仓储叉车（Ⅱ）、电动步行式仓储叉车（Ⅲ）和内燃平衡重乘驾式叉车（实心轮胎）（Ⅳ）和内燃平衡重乘驾式叉车（充气轮胎）（Ⅴ）五大类型，其中第Ⅰ类至Ⅲ类属于电动叉车，第Ⅳ类和第Ⅴ类叉车属于内燃叉车。

1）电动平衡重乘驾式叉车（Ⅰ）：这种叉车使用电池作为动力源，具有高效率和低噪音的特点。由于其设计的平衡重系统，它可以在狭窄的空间内灵活操作，适用于室内、室外场合，尤其适用于堆高高度不高的情况。

2）电动乘驾式仓储叉车（Ⅱ）：使用电池作为动力源，设计为乘驾式，可以让驾驶员在高度较高的位置操作，提高了操作的视野。它可以在狭窄的通道中行驶，适用于高货架仓库的货物搬运。

3）电动步行式仓储叉车（Ⅲ）：使用电池作为动力源，由于设计为步行式，因此比较灵活，适用于狭窄的仓库通道，具有较小的转弯半径和高的可搬运高度，提高了仓库的利用率。

4）内燃平衡重乘驾式叉车（实心轮胎）（Ⅳ）：使用燃油作为动力源，通常适用于室外场合，比如建筑工地等。由于采用实心轮胎，可以适应复杂地形，但相对而言运行平稳性稍差。

5）内燃平衡重乘驾式叉车（充气轮胎）（Ⅴ）：使用燃油作为动力源，通常适用于室外场合，比如建筑工地等。由于采用充气轮胎，可以适应更为复杂的地形，但相对而言对轮胎维护要求更高。

1.2 叉车成本受原材料影响较大，下游行业分布广泛

叉车产业链结构清晰完整，众公司分工明确。

从产业链来看，叉车制造行业的上游主要为钢铁行业和发动机、蓄电池、电机、电控、液压元器件、变速箱等关键零部件制造业，其中钢铁部分的代表企业有宝钢股份、河钢集团、华菱钢铁、鞍钢股份等，关键零部件制造商潍柴动力、方正电机、大洋电机、赛轮轮胎、玲珑轮胎等；中游为叉车制造商，代表企业有安徽合力、杭叉集团、诺力股份等；下游主要为各类应用场景，行业分布零散，主要有物流仓储业、交通运输业、工业制造业、批发和零售业等。

从上游来看，据杭叉集团可转债说明书披露，叉车生产所需的原材料主要包括钢材、发动机、平衡重、变速箱、油缸、轮胎、牵引电瓶、属具等原材料和配套零部件，并且原材料占公司生产成本的90%以上，且价格受钢材等大宗产品市场价格波动的影响。

从下游来看，据中国工程机械工业协会工业车辆分会数据，叉车被广泛应用于仓储物流、汽车、化工、食品、零售等领域，下游占比最大的行业为交通运输、仓储物流，占比20.48%，电商物流业的高速发展推动叉车等智能设备销量加速增长，电气机械和汽车其次，分别为12.39%和9.79%。